La PDM-borilo (Progressive Displacement Motor-borilo) estas speco de subtrua potenca borilo kiu dependas de boradlikvaĵo por konverti hidraŭlikan energion en mekanikan energion. Ĝia operacioprincipo implikas uzi kotpumpilon por transporti koton tra pretervojvalvo al la motoro, kie premdiferenco estas kreita ĉe la enirejo kaj elirejo de la motoro. Tiu diferencialo movas la rotoron por rotacii ĉirkaŭ la akso de la statoro, finfine transdonante rotacian rapidecon kaj tordmomanton tra la universala junto kaj veturadŝafto al la borilo, faciligante efikajn boradoperaciojn.
Ĉefaj Komponentoj
La PDM-borilo konsistas el kvar kernkomponentoj:
- Bypass Valvo: Komprenante la valvan korpon, valvan manikon, valvan kernon kaj printempon, la pretervojo-valvo povas ŝanĝi inter pretervojo kaj fermita statoj por certigi, ke la koto fluas tra la motoro kaj efike konvertas energion. Kiam la kotfluo kaj premo atingas normajn valorojn, la valva kerno moviĝas malsupren por fermi la pretervojon; se la fluo estas tro malalta aŭ la pumpilo ĉesas, la fonto puŝas la valvkernon supren, malfermante la pretervojon.
- Motoro: Farita el statoro kaj rotoro, la statoro estas tegita per kaŭĉuko, dum la rotoro estas malmolŝeligita ŝraŭbo. La engaĝiĝo inter la rotoro kaj statoro formas helikforman sigelan kameron, ebligante energikonverton. La nombro da kapoj sur la rotoro influas la rilaton inter rapideco kaj tordmomanto: unukapa rotoro ofertas pli altan rapidecon sed pli malaltan tordmomanton, dum plurkapa rotoro faras la malon.
- Universala Junto: Ĉi tiu komponanto transformas la planedan movon de la motoro en la fiksaksa rotacio de la veturadŝakto, elsendante la generitan tordmomanton kaj rapidecon al la veturadŝakto, tipe dizajnita en fleksebla stilo.
- Drive Shaft: Ĝi transdonas la rotacian potencon de la motoro al la borilo dum eltenado de aksaj kaj radialaj ŝarĝoj generitaj de boranta premo. Nia veturada ŝafto strukturo estis patentita, provizante pli longan vivdaŭron kaj pli altan ŝarĝkapablon.
Uzaj Postuloj
Por certigi la ĝustan funkciadon de la PDM-borilo, la sekvaj postuloj devas esti sekvitaj:
- Borado Fluid Postuloj: La PDM-borilo povas efike labori kun diversaj specoj de boradkoto, inkluzive de oleo-bazita, emulsigita, argilo, kaj eĉ dolĉakvo. La viskozeco kaj denseco de la koto havas minimuman efikon sur la ekipaĵo, sed ili rekte influas sisteman premon. La sabloenhavo en la koto devas esti konservita sub 1% por malhelpi negativajn efikojn al la agado de la ilo. Ĉiu borilmodelo havas specifan enigfluan gamon, kun optimuma efikeco kutime trovita ĉe la mezpunkto de tiu intervalo.
- Postuloj pri Koto-Premo: Kiam la borilo estas suspendita, la premofalo trans la koto restas konstanta. Ĉar la borilo kontaktas la fundon, la boradpremo pliiĝas, kondukante al pliiĝo en kotcirkulada premo kaj pumppremo. Funkciigistoj povas uzi la sekvan formulon por kontrolo:
Bit Pump Pressure=Cirkulada Pumpila Premo +Ilo-Ŝarĝo-Premofalo
La cirkuladpumpila premo rilatas al la pumpilpremo kiam la borilo ne estas en kontakto kun la fundo, konata kiel la ekster-malsupra pumppremo. Kiam la bitpumpila premo atingas la maksimuman rekomenditan premon, la borilo generas optimuman tordmomanton; pliaj pliiĝoj en boradpremo levos la pumpilpremon. Se la premo superas la maksimuman desegnan limon, estas grave redukti la boran premon por malhelpi motordifekton.
Konkludo
En resumo, la dezajno kaj funkciaj postuloj de la PDM-borilo estas proksime ligitaj. Efike kontrolante kotfluon, premon kaj kotajn trajtojn, oni povas certigi efikajn kaj sekurajn borajn operaciojn. Kompreni kaj regi ĉi tiujn ŝlosilajn parametrojn povas signife plibonigi la efikecon kaj sekurecon de boraj agadoj.
Afiŝtempo: Oct-18-2024
